Cisterna je posebno oklepno bojno vozilo, ki je v večini primerov gosenicno. Ima topovsko ali mitraljezno orožje.
Beseda "tank" v angleščini pomeni "cisterna ali cisterna". Namenjeno reševanju vseh osnovnih bojnih nalog. Takšna vozila so vključevala visoko mobilnost, pa tudi zaščito in ognjeno moč.
Prvič so se pojavili med prvo svetovno vojno. Končno je bil model narejen do leta 1916. Po nepomembnih testih je na naročilo prispelo približno 100 takšnih strojev.
Prvi tank, ki se je pojavil v Rusiji, je izdelal Vasily Mendeleev - ruski inženir in izumitelj. Po končani inženirski šoli je začel delati v ladjedelnicah v Sankt Peterburgu. V prostem času je zgradil najboljše kopensko bojno vozilo.
Želite vedeti, koliko tehta največji rezervoar na svetu? Predstavljamo vam oceno težkih in močnih strojev iz časov ZSSR, sodobnega razvoja Rusije in drugih držav - orožja, ki je pustilo pečat v zgodovini.
Seznam
- 10. Objekt 279, 60 t
- 9. carski rezervoar, 60 t
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 t
- 6. Želva A-30, 78 t
- 5. Želva T-28, 86 t
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Maus, 180 t
10. Objekt 279, 60 t
Objekt 279 - To je eden znanih sovjetskih tankov, ki je bil zgrajen leta 1957. Za vodjo tega projekta je veljal sovjetski oblikovalec oklepnih vozil - Troyanov. Sprva je bil namenjen prav temu stroju, da bi se prebil skozi pripravljeno sovražnikovo obrambo.
Nastala je po preprosti klasični shemi. Takrat je prišlo do takšnih razmer, da so imela skoraj vsa sovjetska vozila kakršne koli pomanjkljivosti, zato se je ministrstvo za obrambo odločilo razviti več parametrov, ki bi jih bilo treba razlikovati po novem vgrajenem tanku.
Tehtal naj bi ne več kot 60 ton in bil opremljen z vsaj 130 puškami. Objekt 279 je postal nov ekskluzivni tank, ki še danes velja za nenavaden tip oklepnikov. Njene značilnosti so bile impresivna sposobnost teka na daljavo in precej visoka varnost.
Omeniti velja, da bi oklepniki lahko delovali tudi v razmerah okužbe s sevanjem. Prvi testi so bili izvedeni leta 1959. Toda takrat so opazili več resnih napak. Kasneje so ga inženirji spravili v misel in izdelali enega najbolj zaščitenih tankov sovjetske vojske.
Toda na žalost je bila zgodovina tega posebnega stroja končana in vse delo je bilo ustavljeno. Trenutno se v Kubinki hrani en sam izvod.
9. carski rezervoar, 60 t
Car tenk vsem znan kot največji na svetu. Leta 1914 jo je razvil Nikolaj Lebedenko. Prva stvar, ki vam pade na oko ob pogledu na to, so ogromna kolesa.
Oblikovalec se je odločil za primer klasičnih azijskih vozičkov. Tako velika kolesa bi zlahka premagala skoraj vse izbokline. Glavni element - mitraljez je bil postavljen na višino več kot 8 metrov. Toda zaradi svojega osupljivega videza so ga poimenovali car Tank oz Mamut.
Omeniti velja, da je bil nad tem modelom zelo navdušen celo sam Nikola II. Za financiranje projekta je doniral približno 210.000 rubljev. Že prvi testi so bili opravljeni kmalu po njeni izdelavi. Prednji kolesi so podrli skoraj vsa drevesa, kot sekance. Toda na žalost je hrbet nenehno obtičal v mehkih tleh.
Do leta 1917 je bil ta tank v gozdu pod posebno zaščito. Potem ko so boljševiki prišli na oblast, je ta dokaj ogromna konstrukcija trajala sedem celih let, nato pa so jo leta 1923 razstavili na odpad.
8. TOG I, 65 t
Končno delajte naprej Tog i so leta 1944 ukinili. Trenutno je ohranjen le en izvod, ki se nahaja v muzeju tankov.
Njegova zgodovina je precej nenavadna, saj jo je razvil Odbor za razvoj posebne opreme v Veliki Britaniji. Nato je nekaj časa služboval v vojski. Prvi testi so prestali že leta 1941, vendar niso trajali dolgo.
7. Char 2C, 75 t
Char 2c - To je francoski tank, ki je bil razvit med prvo svetovno vojno. A velja omeniti, da ni sodeloval v sovražnostih.
Poskusi izdelave takega stroja so se začeli leta 1917. Njegova izdaja je bila odobrena, leta 1919 pa je bilo ocenjeno, da bodo izdelali približno 300 enot take opreme. Toda po končani vojni je bila proizvodnja končana. Kot rezultat tega so izdelali skupno 10 takšnih rezervoarjev.
Vsak stroj je bil opremljen s posebnimi inženirskimi ovirami. Navzven je predstavljal rombično obliko, ki je prekrita z gosenicami trakovi. Veliko pozornosti smo namenili notranjemu opazovanju.
Oblikovalci so v notranjost postavili več opazovalnih kapic. Posadko je sestavljalo le 12 ljudi.
6. Želva A-30, 78 t
Želva A-30 - To je eden izmed britanskih jurišnih težkih tankov, ki so bili zasnovani med drugo svetovno vojno.
Žal ga niso dali v proizvodnjo. Zasnova je imela močno ognjeno moč in posebno zaščito znotraj in zunaj. Velja pa omeniti, da stolp sploh ni bil vrtljiv.
5. Želva T-28, 86 t
T-28 želva - Ta super težka cisterna je bila uporabljena med drugo svetovno vojno v Združenih državah Amerike. Razvili so ga od približno leta 1943. Ker pa je bil natančno zasnovan šele ob koncu vojne, so gradnjo pozneje ustavili. Ustvarjenih je bilo le nekaj takih primerov.
Med gradnjo so se raziskovalci odločili, da bodo za okrepitev obrambnih linij morda potrebni v Evropi. Na ministrstvu so navedli, da naj bi dobesedno v letu dni izdelali približno 25 takšnih rezervoarjev.
Ustvariti naj bi nepremišljen počepni rezervoar, ki bi lahko šel absolutno kamor koli.
4. E100, 140 t
E100 - To je določena serija nemških tankov, ki je bila razvita med drugo svetovno vojno. Leta 1942 je bila sklicana posebna raziskovalna skupina, ki se je odločila razviti številne popolnoma nove stroje. Delo je potekalo precej počasi. Skoraj vse glavne sile so bile za zagotavljanje te proizvodnje.
Takšni rezervoarji naj bi maksimirali zaščito prednjega dela, pa tudi ustvarili eno enoto za prenos. Prav ta stroj se je bistveno razlikoval od mnogih drugih.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - To je poseben francoski super težki tank. Prvotno je bil namenjen zamenjavi drugega stroja. Toda do 30. let je bil zelo zastarel.
Kmalu so bile opredeljene nove proizvodne zahteve in začele so se leta 1936. Ustvariti naj bi izboljšano različico takega tanka. Omeniti velja, da je bila debelina oklepa na stroju skoraj 100 mm. Francozi so menili, da tako velikega, vzdržljivega avtomobila ni mogoče prebiti. Trenutno velja za enega najtežjih tankov.
Imel je veliko nosilno zmogljivost, poleg tega pa je bil ranljiv tudi za sovražnikov ogenj. Na žalost so do našega časa preživeli le nekateri modeli.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-wagen - To je težek nemški tank, ki je nastal med prvo svetovno vojno. Od drugih modelov so se razlikovali po veliki teži in velikosti.
Na žalost do konca sovražnosti ni bil do konca niti en tank. In že prva instanca je bila popolnoma uničena.
Načrtovano je bilo ustvariti več kot 100 vrst vojaške opreme. Omeniti velja, da je bil rezervoar zasnovan s posebno radijsko postajo s precej dolgim dosegom. Posadka je bila najmanj 22 ljudi.
Kasneje so znanstveniki ugotovili, da tudi če bi te stroje dali v proizvodnjo, na potek sovražnosti le malo ali nič vplivajo.
1. Maus, 180 t
Maus - To je ena najbolj izvirnih in specifičnih cistern. Leta 1942 so v Tretjem rajhu zasnovali "pištolo".
Trenutno velja za največjo od vseh po masi. Znani sta le 2 izvodi takega stroja, ki pa se v sovražnosti niso udeležili.
Posadka je bila le 6 ljudi. Omeniti velja, da je bil avtomobil narejen na najvišji tehnološki ravni. Dandanes je shranjena samo v muzeju.