Ogromni tovornjaki, ki veljajo za "tovrstne" tovornjake, se običajno uporabljajo v rudarski industriji, čeprav jih je mogoče uporabiti za prevoz materiala med velikimi gradbenimi projekti.
V višino so lahko več nadstropij in sposobni prevažati stotine ton in kateri od teh tovornjakov je največji na svetu - povedali bomo dalje.
10. Hitachi EH50000AC-3
Dump Truck EH5000AC-3 Je največji od Hitachi RDT-jev z ocenjeno koristno obremenitvijo več kot 296 ton in slovesom kot odlično vozilo v industriji rudarstva z odprtimi jamami.
EH5000AC-3 se je uveljavil kot izjemno močna in zanesljiva rešitev za rudnike po vsem svetu, z naprednimi sistemi za nadzor pogona, ekonomskimi prednostmi, zmogljivim motorjem in robustno zgradbo karoserije. Skupna masa tovornjaka je 500 ton.
9. Enota Rig MT 5500
Tovornjak za prekucnike je izdelalo podjetje Montaža enote, ki so ga kasneje prodali Terexu, nato pa Bucyrusu Erieju (še spomnimo se ga). Ta velikan ima kapaciteto 2738 "konjev", nosilnost več kot 300 ton in skupno 543 ton.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. leta 2007 napovedal izid električnega tovornjaka 960E-1 (960E). Novi model je največji od celotne linije rudarskih tovornjakov Komatsu, ki ima 360 ton in ob polni obremenitvi tehta 576 ton.
960E uravnoteži koristno obremenitev, zmogljivost in moč in je zasnovan tako, da zadovolji današnje potrebe industrije.
Z višino skoraj 11 metrov 960E uporablja sodoben dizajn okvirja in napredno tehnologijo. Komatsu je z več kot 3-letnimi izkušnjami (od nahajališča premoga do globokega pridobivanja bakra) preizkusil in dokazal, da je tovornjak že pripravljen za današnje potrebe industrije.
Komatsu je, mimogrede, svetovni vodilni na področju električnih rudarskih tovornjakov in je leta 1996 prvi predstavil AC sisteme za visokokakovostne rudarske tovornjake s serijsko proizvodnjo 930E.
Danes je 930E najbolj prodajani tovornjak ultra razreda z več kot 650 terenskimi vozili. Model 960E temelji na tem uspehu in kupcem ponuja pravo prilagajanje za proizvodne, hitrosti in obratovalne stroške. Od trdne karoserije do standardne velikosti 56 / 80R63 pnevmatike je 960E zasnovan tako, da je vodilni po nizki ceni.
960E poganja motor Komatsu SSDA18V170, ki uporablja edinstven dvostopenjski sistem za čiščenje zraka s turbinskim polnjenjem, ki v tem razredu tovornjakov zagotavlja 3500 konjskih moči z minimalno specifično porabo goriva (BSFC) pri nazivni moči.
7. Terex Titan 33-19
Kiper Terex Titan 33-19, ki je v praznem stanju 260 ton, je bil sproščen že leta 1973. Od takrat ga moč zasenči, vendar glede na velikost še vedno lahko konkurira novim izdelkom. Skupaj s tovorom tehta 317 520 kg.
Titanium 33-19 je v Londonu in Ontario sestavil Terex, ki je bil v tistem času podružnica General Motorsa. Kiper je imel največji rekord med letoma 1973 in 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - To je rudniški tovornjak z nosilnostjo 363 ton. Z dolžino 16 m in višino 7,6 m lahko DE400 prevaža različne materiale, od tal in premoga do kamnin.
Pri največji dvižni obremenitvi potrebujete samo 24 sekund, da dosežete največjo omejitev. Ta tovornjak prekucnikov ima največjo hitrost 50 km na uro, ko je polno naložen.
Uporablja dva 20-valjna dizelska motorja Tier-2 MTU serije 4000 s skupno zmogljivostjo 3.650 KM. Najnovejša različica največjega tovornjaka na Kitajskem že uporablja električni pogon, ki ga je razvil sam XCMG, zaradi česar je največji tovornjak na svetu, ki namesto običajnega mehanskega pogona uporablja električni pogon.
5. BelAZ 75601
Leta 2010, med praznovanjem 50. obletnice oddelka za oblikovanje in eksperimentalno industrijo BelAZ, je bil prikazan nov in najtežji (takrat) v liniji tovornjakov - BelAZ-75601 z nosilnostjo 360 ton.
Prekucnik je bil zasnovan kot avtomobil višjega tehničnega nivoja in nakladalnega razreda z osnovnimi elementi modela BelAZ-75600 (nekdanji "najtežji" tovornjak z nosilno močjo 320 ton) in nadomestnimi deli vodilnih proizvajalcev.
Opremljen je z MTU 20V4000 dizelskim motorjem s 3750 KM. (2800 kW) z novimi elektronskimi krmilnimi in diagnostičnimi sistemi, menjalnikom Siemens, 59/80 R63 pnevmatike s premerom 4 m, nova kabina z izboljšanim udobjem in izboljšano vidljivostjo z informacijami. LCD na armaturni plošči, izboljšano oblazinjenje in izolacijski materiali itd.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Gre za ultra razred terenski tovornjak z dvema osma in električnim agregatom. MT6300AC je največji tovornjak cisterna Bucyrus, ki ponuja eno največjih tovornih vozil na svetu, do 400 ton.
3. Caterpillar 797F
Kaj je potrebno za povečanje dobička? Povečati produktivnost z najboljšo koristjo v svojem razredu? Odlično zaviranje? Ali trd, trden okvir, ki prinaša zmogljivosti in dolgo življenjsko dobo v vseh pogojih?
Proizvajalec Caterpillar se je z modelom odločil 797F kupci bodo dobili vse - in še več. Danes je 797F najbolj zmogljiv 400-tonski tovornjak na trgu. Je hiter, ekonomičen in prinaša najboljše rezultate v svojem razredu, zaradi česar je uspešnost v industriji po nižji ceni.
2. Liebherr T 282C in Liebherr 284
Liebherr T 282C in Liebherr T 284 - To sta dva visokozmogljiva tovorna vozila s tovorom 400 ton, ki jih je oblikoval in izdelal Liebherr.
Tovornjaki uspešno konkurirajo rudarskim tovornjakom Caterpillar 797F in Terex MT 6300AC. Liebherr's T 282C je naslednik 360-tonskih tovornjakov T 282B. T 284, najnovejši razred tovornjakov Liebherr, ima številne funkcije, podobne T 282C.
Bruto teža T 282C in T 284 je enaka, 661 ton. Skupna dolžina tovornjakov je 15,69 metra. Skupna širina in višina nalaganja sta 9.679m oziroma 7.42m.
Avtomobili so opremljeni z 20-valjnim dizelskim motorjem s skupno zmogljivostjo do 3.750 KM. Avtomobili uporabljajo sistem električnega pogona Liebherr IGBT AC. Največja hitrost vozil je 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Ta kiper, zgrajen v Belorusiji, ima večjo zmogljivost kot kateri koli drug kiper. Ta, seveda, velikan, ima višino približno tri nadstropja in skoraj 21 metrov široko. Tehta 386 ton in lahko prenese skupno 496 ton.
Njegova velikost pomeni, da ga ne more voziti en sam motor, zato ima dva dizelska motorja z več električnimi pogoni in osem koles (po štiri za vsako os).
Najvišja hitrost 75710 znaša 25 km / h, pri prtljažniku in z 10-odstotnim naklonom pa le 15 km / h.