Dolgo je poskrbel, da je počasi in naporno hodil, človek je živali prilagodil kot vozilo. Zdaj so kolesa, motocikli in postali znano prevozno sredstvo.
Toda možnosti, da bi v prometu pokazali domišljijo, še zdaleč niso izčrpane. Tu je na primer ducat dokaj nestandardnih rešitev.
10. Posamezni režijski stroški
Leta 1867 je ameriški izumitelj Charles Harvey prebivalcem New Yorka prebivalcem New Yorka ponudil individualno vozilo v obliki pnevmatik z motornimi kolesi, ki se premikajo po železnici, položeni čez mestne ulice.
Ideja je bila zaradi vse svoje norosti racionalna. Mestni promet je bil v krizi. Na področju kopenskega železniškega prometa so monopoli lastnikov konjskega vlečnega avtomobila in nastajajočega metroja brutalno tekmovali. Charlesov predlog ni bil pod licenčnimi omejitvami in je vzbudil veliko zanimanja. Čeprav niso bili razviti, so avtomobili kmalu rešili vprašanje osebnega prevoza.
9. Kolesarska monorail
Kljub temu je radovedni "osebni železniški prevoz" še vedno našel uporabo. Res, čisto zabaven, v rekreacijskem parku. Kompleks Novozelandskega kolesarskega pustolovskega parka, skupaj z drugimi zanimivostmi, vsebuje tudi monorail. Po njej se premikajo obešene posamezne kabine s pogonom na pedala.
Zanimivo je, da se je na odru ročnega vozička ustavil tudi "osebni režijski" Charles Harvey. Toda "kolesarska enotirnica" ne samo da deluje, ampak tudi uživa v uspehu med obiskovalci parka.
8. Fotelj z motorjem
Samohodni invalidski vozički niso več novica. A vseeno niso namenjene javnim cestam. Po drugi strani pa gradbeniki avtomobilov že od začetka prejšnjega stoletja eksperimentirajo z mikroskopskimi avtomobili ali motornimi kolesi s kabino.
Znana korporacija Toyota je zadevo temeljito prevzela. Inženirji so, ko so uporabili sodobne materiale in tehnologije, zasnovali polnopravno individualno vozilo v obliki pravzaprav fotelja z motorjem. In to ni "invalidna ženska". Na takšnem aparatu lahko precej resno pospešite po parkovni poti ali v nakupovalnem središču.
7. Pohodni čevlji
Zdi se, da nadalje ni mogoče zmanjšati posameznega prevoza. Manj mopedov bodo morda mopedi in kolesa. Toda to so precej znani mehanizmi. Kaj pa, če uresničimo pravljično idejo "škornji-sprehajalci"?
Ne prej kot rečeno kot storjeno. "Antigravitacijski čevlji" razvijajo idejo o otroških zabavnih "konjičkih" in "veselih šaljivcih", ki so zrasli iz njega. Toda to nemotorizirano vozilo je videti podobno kot škornji. Zaskočen sistem vzmeti in amortizerjev omogoča pešcu, da s približno enakim fizičnim naporom razvije hitrost kolesarja.
6. Jetpack
Popolnoma vohunska stvar, ki omogoča, da vse vrste Jamesbands prestopijo meje in se evakuirajo iz posebnih misij. Dolgo so poskušali nekaj narediti, vendar se je izkazalo šele zdaj.
Nazadnje je bila razvita tehnologija proizvodnje miniaturnih turbojetnih motorjev. Vzdrževanje ravnotežja med letom pomaga sodobni miniaturni elektroniki. Prej sta bila oba "na robu znanstvene fantastike", danes pa so gospodarstveniki že začeli razvijati pakete DIY-jetpack.
5. Šolski avtobus na steroidih
Takoj, ko je šlo za reaktivne motorje, lahko omenimo, da jih včasih postavljajo na avtomobile. Prav "jet motor na kolesih" je postavil rekord hitrosti, ki je presegel hitrost zvoka, ne da bi ga odnesel s tal.
Američani so zelo radi v šovu najbolj avtomobilov. Najhitrejši avto. Največja kolesa. Najbolj zloben traktor. Tako so naredili "najbolj-najbolj" šolski avtobus, saj so vrgli skoraj vse sedeže iz potniške kabine in tam postavili turbojetni motor iz lovca in rezervoarje s pošteno količino goriva. Skoraj 600 kilometrov na uro! Malo je verjetno, da bodo učenci zadovoljni s tako hitrim prihodom v šolo. A občinstvo avtomatskega šova je zadovoljno.
4. Plavajoči avtobus
Izlet na "vodnem avtobusu" verjetno nikogar ne bo presenetil. Izlet z avtobusom in še bolj vsakdanji posel. Toda po vsem svetu je veliko čudovitih krajev, v katerih se otoki izmenjujejo z zalednimi vodami, pogledi na reke z očarljivimi potovanji po parkih.
Prvi avtobusi amfibij so se pojavili kmalu po drugi svetovni vojni. Američani so ostali brez posla s številnimi univerzalnimi pristaniškimi dvoživkami. In če gosenica ni našla druge uporabe, razen geoloških serij, potem so jih podjetniki na kolesih odkupili v velikem številu in jih spremenili v oglede »plavajočih avtobusov«. Zaradi značilnega videza in nekaj nerodnosti na kopnem so ga poimenovali "hromi račke".
Ti avtomobili so skoraj vse življenje presegli. Toda povpraševanje je ostalo in danes so amfibijski avtobusi že zasnovani in izdelani posebej za turistične potrebe.
3. Zasebna podmornica
Ko je turist enkrat na vodi, želi včasih videti, "kaj je pod nami?" Delno rešuje vprašanje prozornega dna jadrnice za razvedrilo. A želite še bližje.
Po ogledu izkušenj kolumbijskih kriminalcev, ki že dolgo in uspešno izkoriščajo domače miniaturne podmornice, podjetni ladjedelci razvijajo projekte za posamezne podmornice.
Za razliko od čisto "utilitarnih" kolumbijskih čolnov, je uporabniku tukaj na voljo odličen pregled v vseh smereh in možnost potapljanja za nekaj deset metrov. Žal "mirni turisti" še vedno izkazujejo zanimanje za projekte, vendar se z naročili iz nekega razloga ne mudi.
2. Motosurfing
Čudovita zabava na vodi - drsite po deski! In zabaven, spektakularen in dober šport. Tu je težava: za tak pogled so potrebni zelo specifični pogoji. Daleč od vsepovsod surf ustvarja dovolj velike, gladke in, kar je najpomembneje, stabilne vodne jaške. In vreme je zelo odvisno od vremena.
Za prebivalce mirnih ribnikov so na voljo deske z motorjem. Zdaj pa za vodenje na vodni gladini vodna gora ni več potrebna. In z nekaj spretnosti lahko pokažete trike.
1. Avtobusni predor
Vrnitev v javni prevoz: na ulicah je zdaj zelo gneča. Številna velika mesta skušajo zmanjšati napetost z uvedbo drakonskih omejitev pri iskanju avtomobilov v mestu. Žal, in to ne pomaga, avtobusi in tramvaji že začnejo pritiskati na ulice.
Ta problem je še posebej znan Japoncem in Kitajcem. In če so Japonci prisiljeni prilagoditi svoje odločitve že obstoječi arhitekturi mega mest, potem so Kitajci ravnali odločno. Ko so imeli priložnost zasnovati ulice svojih mest, ki so rasle po skokih, so se vzele in oblikovale avtobus, ki je dobesedno lebdel nad ulico.
Brez fantastične tehnologije, vse v okviru resničnosti. Avtobus se s kolesi premika na visokih "nogah". Zasedala naj bi celotno širino ulice. Hkrati se kolesa vozijo po posebej določenih poteh (sploh ne široka in ne motijo običajnega prometnega toka). Obsežna notranjost dobesedno lebdi nad več voznimi pasovi, ki mu pod trebuhom ne vozijo le avtomobili, ampak tudi preprosti avtobusi in tramvaji. Veliki obseg!