Če so se prej mobilni telefoni uporabljali izključno za komunikacijo s sorodniki in prijatelji, za klicanje in pošiljanje SMS-jev, zdaj zmogljivosti sodobnih pametnih telefonov niso omejene na te funkcije. Nekateri odtenki zmogljivosti voznikov ne bi zamudili njihovega potencialnega kupca.
Predstavljamo prvih 10 zanimivih dejstev o delu taksistov, ki se jih potniki ne zavedajo.
10. Taksist ne ve, kam bi šel
V mobilnih aplikacijah za naročanje taksija se končni cilj poti zahteva takoj, kljub temu pa voznik lahko te podatke vidi šele ob prihodu pri stranki. Zato ne pozabite, da vas lahko voznik, ko je preučil shemo poti, sreča z zelo nezadovoljnim obrazom. Da bi se izognili pojavu različnih nesporazumov, priporočamo, da taksista vnaprej obvestite, če naj se odpravi na izredno pot.
9. Tudi vaša telefonska številka ni znana
Seveda imajo taksisti možnost, da se obrnejo na stranko, vendar telefonske številke potnikov, ki je ne izpišejo. Komunikacija med voznikom in potnikom poteka s skupnim aplikacijskim sistemom.
8. Voznik najprej ne sme začeti pogovora
Kot v vsakem poklicu je tudi med taksisti nabor neizrečenih pravil, torej nekakšen korporativni etiket, ki ga vestni vozniki poskušajo ne prekršiti. Po teh pravilih taksist ne bi smel biti klepetav in vsiljevati pogovora svoji stranki. Če potnik sam izrazi željo po srcu pogovarjati se z voznikom - potem je seveda treba podpreti pogovor. Če pa stranka ni sposobna komunicirati z neznancem, potem lahko vljudno pove vozniku, da želi ostati v tišini. Čeprav po statističnih podatkih večina ljudi, ki uporabljajo taksi storitve, sploh ni proti klepetu z voznikom. Obenem so najbolj priljubljene teme pogovorov med strankami in zaposlenimi v taksi službi: politika, finance, šport in osebni problemi.
7. Taksisti lahko vnaprej postavijo števec
Nočem obrekovati vseh taksistov, vendar se na žalost nekateri nepošteni vozniki zatečejo k nepoštenim trikom: ob prihodu na kraj klica najprej vklopijo števec in šele čez nekaj časa obvestijo stranko. Tako bo moral potnik plačati izpad. Takšne akcije so v grobem v nasprotju z listino taksistov. Po zakonu taksist po prihodu na kraj klica v prvih 10 minutah čakanja ne sme vklopiti števca.
Zato poskusite pravočasno priti do taksija. Prvič, zamujati je nespodobno. In drugič, s tem boste prihranili čas in denar.
6. Voznik je ujet v sistem
Po načelu delovanja taksi aplikacij vozniki nehote zaidejo v določeno odvisnost od tega brezdušnega sistema. Na primer, ko zapustite aplikacijo, se prikaže sporočilo, kot je "Na voljo imate 20 USD do 500 USD. Ali res želite zapustiti aplikacijo? " Podobna obvestila v določeni meri pritiskajo na vneto mesto človeške psihe in s tem manipulirajo s taksisti in jih prisilijo, da dajo vse najboljše, da bi dosegli iluzorni cilj.
In še nekaj - upravniki včasih namesto svojega pravega imena navedejo žensko in pošljejo voznikom obvestila, napisana v precej neresnem slogu, na primer: "Pozdravljeni, tukaj se kmalu konča nogometna tekma. Boste prišli? " Po mnenju psihologov večina moških na ravni instinktov v takih situacijah sproži biološki mehanizem, ki ga prisili, da to zahtevo izpolni za vsako ceno, tudi v škodo lastnih interesov.
5. Semafor je prijatelj, prometni zastoj pa mama
Moto toliko parkirnih mest je izraz "Ne zanašamo se na hitrost voznika. Za nas je najpomembnejša varnost strank. " Toda nekateri nepošteni taksisti za te najemniške namene te besede razumejo kot: „Potnika je treba peljati po najdaljši poti. In semaforji in prometne zapore so glavni zavezniki pri nezakonitem dobičku. " Da bi se izognili takšnemu scenariju, je bolje, da potnik pred potovanjem obvesti taksista o najbolj optimalni poti.
4. Majhne razdalje so norma
Ste se kdaj morali odpraviti nekam s taksijem za 100 rubljev? Zdi se, da voznik, ki opravlja takšna naročila, ne prinaša dobička, ampak nasprotno, dela z izgubo. Vendar pa na tako kratkih progah deluje veliko voznikov, saj imajo taka podjetja prag pristojbine za potovanje, pod katerim voznik ne more priti na delo. Čeprav je tu slabost - nekateri vozniki za povračilne ukrepe lahko stranki postavijo nizko oceno, če menijo, da bi lahko do cilja prispel peš.
3. Vozniki odpustili za oceno
Mnogi potniki menijo, da je ocena 4,6 skoraj popolna za taksista. Vendar je ta številka minimalna ocena voznika, ki lahko še naprej dela. Voznik z nižjim sistemom ocenjevanja se izključi. Zato si pred dajanjem nizke ocene pomislite, da je od tega odvisno delo živega človeka. Zato je treba takšno oceno obravnavati maksimalno odgovorno.
2. Imate tudi oceno
Vsak potnik lahko v nastavitvah aplikacije najde svojo oceno ali vpraša taksista. Če ste se nenadoma spomnili, da se niste obnašali najbolj dostojno do voznika in ste zaradi tega čutili določeno tesnobo, ne skrbite: ta ocena ima malo učinka, samo nekateri izbirčni taksisti (teh je le nekaj) bodo zavrnili iz vaših naročil.
1. Potniki so paketi
Profesionalni sleng obstaja v skoraj vseh poklicih. Včasih so nekatere besede, ki jih taksisti uporabljajo med seboj, nerazumljive za potnike, ki so v nekaterih primerih lahko zelo nezaupljivi do različnih strokovnih besed. Na primer, mnogi so slišali, vendar le malo ljudi ve, kaj pomeni skrivnostna beseda "pax", ki jo taksisti pogosto pogovarjajo v svojem govoru, ko komunicirajo s kolegi.
Beseda „pax“ je mednarodna uradna oznaka za potnika, ki je na letalu. Ta izraz se običajno uporablja med piloti in taksisti. Zato bodite pozorni, da se v jeziku poslovnega slenga taksistov stranka imenuje Pax.