Za trenutek si predstavljajte, da se znajdete v nepravilnem delujočem letalu v neznanem območju z minimalnimi možnostmi za preživetje. Zdi se, da so razmere brezupne in ostane samo, da se znojimo znoj, da se stisnemo na naslon stolčka.
V resnici se takšne situacije pogosto dogajajo z letali, nato pa morajo najbolj drzni in nadarjeni piloti s spretnostmi in spretnostmi ter s fizično močjo uspešno pristati na sedanjem območju brez človeških žrtev.
Danes bomo obravnavali TOP 10 neverjetnih pristankov letal, ki so jih skozi zgodovino letov opravili pogumni piloti.
10. Dirka s smrtjo (1988)
Točno 31. decembra, na silvestrovo, se je pilot s posadko Tu-134 zelo mudilo proslaviti praznik, zato se je kljub opozorilnim napravam glede prehitre vožnje začel približevati tlom po strmi drsni poti. Prezirali so navodila, piloti so spustili pristajalno opremo z največjo hitrostjo 460 km / h, lopute pa se nasprotno niso dotaknili. Znano je, da je bila v času pristanka hitrost letala 425 km z dovoljenimi 330 (postavljen je bil nov rekord). Dolžina vzletno-pristajalne steze za ladjo ni bila dovolj, zato je nadaljeval v nasprotju z željo posadke, da se upočasni. Obloga se je spuščala le meter in pol od spuščanja na tla. Ljudje niso bili poškodovani, a drzni piloti so v celoti odgovorili na zakon zaradi kršenja navodil.
9. Letenje nad vulkanom (1982)
V nesrečnem letu so linijski motorji začeli žareti, v kabini pa je tekla meglica zadušljivega vonja po žveplu. Tisti dan je imel Boeing 747 več kot 240 potnikov in 15 članov posadke, vendar nihče ni ugotovil, da je letalo letelo neposredno nad odprtino vulkana, obkroženega z vročim pepelom. Indonezijski Galunggung se je odločil, da bo v zrak nenadoma vrgel abrazivne delce pepela, ki so takoj poškodovali oblogo kože in padli v pogonski sistem. Ogromna ladja z ugasnjenimi motorji je načrtovala nad vodo v temi, gore te obale Jave pa so se dvigale vzdolž proge. Piloti so se morali hitro odločiti, ali bodo pristali na liniji v oceanu ali so z visokim tveganjem prišli do letališča skozi vrhove gora. Toda kopilot in inženir sta uspela zagnati tri motorje, ki so s pljuvanjem plinov peljali potnike na letališče.
8. Tajga čudež (2010)
Pred osmimi leti je letalo Tu-154B opravilo zasilni pristanek v sibirski divjini. Po 3,5 urah po vzletu je moč nenadoma izginila, kar je privedlo do izklopa naprav na vozilu in črpalk za gorivo - zmožnosti nadzora kril ni bilo več. Potrošni rezervoar z več kot 3 tone kerozina je bil shranjen v trupu, vendar so ga porabili v 30 minutah leta. Piloti so ladjo spustili za 3 km in vodoravno preverjali nivo vode v kozarcu. Hitrost pri opravljenem pristanku je bila za 100 km / h večja od dovoljene, zato so piloti zasadili letalnico v majhno jelko, ki je bila 160 metrov naprej od opuščenega betonskega traku. Presenetljivo ni bilo žrtev. Letalo so v tajgi popravili sami, kar mu je omogočilo, da je letel v Samaro na pristojni inšpekcijski pregled.
7. Hudsonovo čudo (2009)
Letalo Abus 320 Airbus s 150 potniki je po 1,5 minute leta padlo v jato ptic, kar je privedlo do motenj obeh motorjev. Linija je skoraj dosegla višino 1 km, zato se ni mogla vrniti nazaj. Prvi pilot je ladjo usmeril v reko Hudson, ki je znana po svojem neposrednem kanalu. S težavo pri doseganju vodne gladine je zravnal ravnino in se spustil v reko in drsal med ledenimi drvarnicami. Zaradi zasilnega pristanka je bilo poškodovanih le 6 ljudi, od katerih je bilo 5 nepravilno pripetih. Potniki morajo rešiti življenja vojaškega pilota Sullenbergerja, ki je nekoč uspešno upravljal s Fantomom.
6. Primer Leningrad (1963)
Po vzletu se je pristajalna naprava umaknila le za 50% na letalu, ki je bilo namenjeno Moskvi. Tako je bilo načrtovano pristati "na trebuhu" na najbližjem letališču Pulkovo. Letalo je krožilo nad pasom, trošilo gorivo, na nadmorski višini 0,5 km. Posadka je hkrati poskušala odkleniti sistem podvozja s drogom. Nenadoma je levi motor odpovedal in piloti so hiteli na čelo, ki je določil progo na vzletno-pristajalni stezi. Vendar se je drugi motor zmrznil, kar je povzročilo potrebo po nesreči pristajanja letala v Nevi. Zlobna ladja, ki je skoraj ujela vlačilca, je dovolj tiho potonila v vodo, tako da nihče ni bil poškodovan.
5. Sky kabriolet (1988)
Stari Boeing se je usmeril v Honolulu, ko so premalo zaprta vrata pripeljala do uničenja elementov trupa. Na nadmorski višini 7,3 km in hitrosti 500 km / h je prišlo do dekompresije. Neprimerno oblečeni ljudje (90 potnikov) so čutili močan vihar ledenega (-45 °) vetra. Med padcem jih je 65 prejelo ozebline in različne poškodbe. Piloti so ladjo pristali po 12 minutah in za minuto odstopali od urnika. Na žalost je bila stevardesa med poškodbo trupa vržena čez krožnik nesrečne ladje.
4. Okvarjeno podvozje (2016)
Pred dvema letoma je letalo Foker-100 pristalo v Astani brez čelnega pristajalnega mehanizma in rešilo življenje 121 ljudi. Okvarjen mehanizem šasije je privedel do tega, da je poveljnik pristajal oblogo pod pogoji, ko je sprednji steber le delno gledal iz lopute. Ko se je dotaknila tal, je ladja s svojim lokom zalepila pristajalni pas, nato pa še nekaj sto metrov več z klopotcem, raztegnjenim po betonskem terenu. Očividci so opazili črni dim in iskre, ki so se pojavile kot posledica močnega trenja. Hvala bogu, ni bilo požara in celo telo je z minimalno škodo pobegnilo.
3. Letalo brez nosu (2017)
Pred natanko letom dni se je letalo usmerilo proti Ercanu, ko je slabo vreme (toča in močan veter) porušilo nosni del skupaj z vetrobranskim steklom kabine na nadmorski višini 1.500 metrov. Piloti so izgubili priložnost za pogled naprej in na letališču so se pripravili na še eno tragedijo. Ukrajinski pilot se je odločil prevzeti nadzor in rahlo prevrnil bok, kar mu je omogočilo opazovanje vzletno-pristajalne steze skozi stransko okno. Letalo je s pomočjo pristojnih letaliških kontrolorjev uspešno pristalo in rešilo življenje 127 ljudi.
2. Pristanek brez poveljnika (1990)
Letalo se je usmerilo proti Malagi in po 13 minutah leta je izpadlo slabo postavljeno vetrobransko steklo. Nevihta zraka je ponesla komandanta in ga deloma vrgla skozi luknjo. Letalski mož se je pritisnil na trup na drugi strani pilotske kabine, noge pa sta mu blokirala čelada in plošča. Odpadki vrat so poškodovali radijsko in navigacijsko ploščo. Stevardesa je držala poveljnika, da ne bi letel čez krov. Kopilot je poslal signal o stiski in opravil zasilni spust, uspel je pristati na ladji v Southamptonu. Poškodovan je bil le poveljnik (zlomi, modrice, ozebline) in pogumna stevardesa (dislokacija ramen, ozebline).
1. Neverjetno pristajanje airbusa v nevihti (2017)
Ni skrivnost, da je v Düsseldorfu pogosto močan veter. Lani je bil Airbus A380 prisiljen pristati v takšnih pogojih - da bi zmanjšali stranske vetrove, so piloti pristali pod izbranim kotom. Med izravnavo je ladja naokrog začela ostri sunki vetra. Pilot se komajda spoprijel z nihajnim strojem in ga poravnal s hitrostjo vetra 22 m s.
S temi primeri smo prepričani, da na svetu obstajajo strokovnjaki, ki v celoti podpirajo izbrano podjetje in so odgovorni za sprejete odločitve.