Zgodovina tako zapletenega inženirskega izuma Človeštva kot predora se začne že v starih časih. S pomočjo najpreprostejših orodij dela so se ljudje iz kamene dobe med rudninami in kamnolomi naučili rezati prehode v skalah. Danes obstajajo različni predori, ki opravljajo različne funkcije, pri nas pa najdaljši od teh edinstvenih struktur. In da jih bomo lažje razumeli, jih bomo razvrstili v skupine.
Železniška
Osnovni predor Gotthard (Švica)
Če ne upoštevate podzemne železnice, je ta inženirska konstrukcija pod Lepontinskimi Alpami najdaljši železniški predor na svetu.
Njegova dolžina je 57,1 km, skupaj z uradnimi in pešcemi - 153,4 km. Usmerjena je praktično po črti sever-jug. Severni del izvira iz vasi Erstfeld, južni pa blizu vasi Bodio.
Ideje za ustvarjanje predora so se pojavile v 60. letih prejšnjega stoletja, vendar so ga zgradili že v 21. stoletju, odprli pa so ga 31. maja 2016.
Predor Seikan (Japonska)
Leta 1954 je velik tajfun v zalivu Sangan poplavil 5 trajektov s potniki, nakar so se japonske oblasti odločile, da bodo pod zalivom držale predor.
Projekt je bil sprejet že leta 1964, tunel je bil zgrajen in testiran od leta 1964 do 1988. Predor med otokoma Honshu in Hokkaido, o katerem smo pisali na seznamu največjih otokov na planetu, leži na globini 240 m in je postavljen pod morsko dno za 100 m.
Tako je japonski inženirski čudež najgloblji predor na svetu, položen pod dnom morja, dolžina edinstvene konstrukcije pa je 53,85 km. Omeniti velja, da je pod vodami zaliva položenih 23,3 km.
Eurotunnel (UK / Francija)
Najdaljši podvodni predor na svetu so odprli maja 1994, njegova dolžina pod Rokavskim prekopom pa je rekordnih 39 kilometrov. Dolžina združevalnega simbola skupaj s kopenskimi deli znaša 51 km.
Edinstvena konstrukcija, na kateri zdaj vozijo vlaki, je bila postavljena v samo 7 letih. Vlaki med Parizom in Londonom se premikajo s hitrostjo 300 km / h, dovoljena hitrost v predoru pa je 160 km / h.
Mimogrede, na našem spletnem mestu TheBiggest.ru je zanimiv članek o najhitrejših vlakih na svetu.
O gradnji predora pod Rokavskim prekopom, ki bi povezal Anglijo s celinsko Evropo, so začeli razpravljati konec 18. stoletja, šele v drugi polovici 20. stoletja pa so tehnične zmogljivosti omogočile uresničitev tako edinstvenega projekta.
Osnovni predor Lötchberg (Švica)
Popolno obratovanje predora v Alpah se je začelo decembra 2007, zgrajen pa je bil za raztovarjanje avtomobilskega in potniškega prometa iz Nemčije skozi Švico do mest v Italiji.
Njegova dolžina ni dosegla 35 kilometrov, kar jo postavlja na drugo mesto med podobnimi kopenskimi strukturami. Tako kot Gotthard je postal sestavni del velikega evropskega prometnega projekta AlpTransit.
Osnovni predor dnevno prepelje do 110 tovornih in potniških vlakov na dan, s čimer izpolni svojo glavno nalogo zmanjšanja obremenitve na drugih prometnih poteh.
In če želite vedeti o najdaljših vlakih, potem sledite povezavi! Naše spletno mesto TheBiggest.ru ljubi vse največje, močne, močne in dolge!
Novi predor Guangjiao (Kitajska)
V kitajski provinci Qinghai pod visoko goro Guangjiao se je skozi železniško povezavo, ki povezuje Tibet in provinco Qinghai, prebil ogromen tunel.
S skupno dolžino 32,64 km je na Kitajskem postal najdaljši. Delo je zapletlo težavne geološke razmere, pa tudi dejstvo, da je bila gradnja izvedena na nadmorski višini 3.300 m.
Odprli smo ga konec leta 2014, pred tem pa smo 8 mesecev testirali glavne sestave konstrukcije.
Avtomobilizem
Predor Lerdal (Norveška)
Svečano odprtje najdaljšega avtomobilskega predora na svetu se je zgodilo leta 2000, zgradili pa so ga v petih letih.
Dolžina strukture na Norveškem znaša 24,5 km, povezuje pa dve norveški občini - Lerdal in Aurland. Višina gora v tem kraju je 1.600 m nadmorske višine.
Upoštevajte, da je predor na Norveškem opremljen s tremi umetnimi jamami, da bi voznika odvrnili od monotone pokrajine podaljšane betonske konstrukcije.
Predor Zhongnanshan (Kitajska)
Skozi skalo gora Qinling, kitajska provinca Shaanxi, je bil položen eden najdaljših in najdaljših avtomobilskih predorov na Kitajskem.
Skupna dolžina dvocevne konstrukcije je 18 km 40 m. Povezala je obe mesti Xi'an in Zhashui, po zasnovi pa je eno najtežjih, tako postavljeno na visoki nadmorski višini.
Njegova dolžina je določena z notranjo dekoracijo. Na stenah so tridimenzionalne podobe dreves, narisano je nebo, tako da vozniki ne občutijo stresa, ko premagajo dolgo pot pod goro.
Mimogrede, na TheBiggest.ru lahko izveste o največjih mestih na Kitajskem! To so mega mesta, ki so v desetletjih postala največja mesta na svetu.
Veliki bostonski predor
Največja osempasovna avtocesta, postavljena pod mestom Boston, je postala najdražji projekt v ZDA za gradnjo takšnih struktur.
Mreža cestnih križišč pod zemljo, v skupni dolžini 5,6 km, je pomagala rešiti številne težave in bistveno izboljšala okoljske razmere. Njegova edinstvenost je v tem, da je položen med podzemno železnico in oceanskim zalivom.
Odprli smo ga leta 1995, skupni stroški projekta pa so znašali 14,6 milijarde dolarjev.
Avto predor Gotthard
Na tretjem mestu z dolžino 16,9 km je bil trdno zasidran tunel v Švici, ki povezuje oba kantona - Urija na severu in Tachino na južnem izhodu.
Odprli smo ga leta 1980 in do danes je prehod vozil na njem brezplačen. Zaradi okoliščin je odprta le ena veja, v kateri je za premikanje v različne smeri dodeljen ločen vozni pas.
Iz varnostnih razlogov je priporočljivo držati razdaljo med avtomobili 150 m in hitrostjo največ 80 km / h.
Evrazija
Leta 2016 je bil odprt avtomobilski predor pod Bosforjem s tako lepim imenom, povezal pa je azijski in evropski del Istanbula in Turčije.
Njegova skupna dolžina je 14,6 km, od tega je 5,4 km položenih neposredno pod vodami ožine na globini 106 m.
Upoštevajte, da od leta 2014 v Carigradu deluje železniški projekt Marmaray, dolg 13,6 km, ki povezuje železnico Azije in Evrope pod Bosforjem.
Predori Moskve in Rusije
Serebryanoborsky predor
Na lokaciji na severozahodu ruske prestolnice se mreža treh linij imenuje tudi predor severozahod, njegova skupna dolžina pa je 27 km.
Edinstvena zgradba, zasnovana za gibanje avtomobilov in podzemnih vlakov, je bila ustvarjena z namenom ohranjanja edinstvenega naravnega območja gozdarstva Serebryanoborsky.
Predor Lefortovo
Predori v ruski prestolnici so edinstvenega oblikovanja in namena. Tako je inženirska konstrukcija v Lefortovu postala zadnji del tretjega obroča.
Pod reko Yauza in čudovit park Lefortovo sta ležala dva pramena 3,5 km dolgega predora in to je najdaljši avtomobilski predor v Moskvi.
Predor v Sočiju
Toda najdaljši predor v Sočiju in nasploh najdaljši avtomobilski predor v Rusiji je črnomorsko obalo povezal z gorsko vasjo Krasnaya Polyana.
Njegova dolžina je 2,6 km, na velikem odprtju leta 2005 pa je bil Vladimir Putin prvi, ki ga je vozil v avtomobilu Volga leta 1956.
Predor Severomuisk
Predori BAM, in le teh je osem, zagotavljajo prehod vlakov v gorska območja večje železnice.
Predor Severomuisk v Buryatiji z dolžino 15,43 km je najdaljši železniški predor v Rusiji, slovesno pa ga je odprl za promet leta 2003.
Gimrinski predor
Predor v Dagestanu, prebit v skale na globini 90 m, je najdaljši cestni predor na prostranosti Ruske federacije.
Njegova skupna dolžina je 4,3 km. Odprli smo ga leta 1991, kar je močno olajšalo prometno povezavo Mahačkale z oddaljenimi gorskimi območji republike.
Vodovod
Ne moremo omeniti dolgih predorov, po katerih se poda glavni dejavnik življenja na Zemlji - voda.
Delaware Aqueduct
Dolžina te veličastne konstrukcije je 137 km, zaradi česar je najdaljši predor na svetu.
Odprli so ga leta 1945, skozi njega pa se je dolga desetletja dovajala voda iz akumulacijskega jezera Ronduu v eno največjih mest na svetu - New York.
Zanimivo je, da so leta gradnje akvadukta v ZDA, od leta 1939 do 1945, sovpadala z datumi začetka in konca druge svetovne vojne.
Akvadukt Peyyanne
Na jugu skandinavske Finske se na razdalji 120 km razprostira edinstven vodovodni tunel, skozi katerega se voda pretaka v metropolitansko območje, v katerem živi več kot milijon ljudi.
Začne se pri čudovitem jezeru Päijänne, zaradi velikega naklona pa se pri zajemu vode ne zapravlja energija, saj se skozi vodovod giblje gravitacijsko.
Gradili so ga 10 let, leta 1983 pa so prebivalci Helsinkov, pa tudi bližnje Espoo v Vanti, prejeli prečiščeno vodo iz jezera Päijänne.
Fantastični predori
Za zaključek bomo predstavili najzanimivejše naravne predmete in predore, ki se nahajajo v različnih kotičkih našega planeta. Zapuščene predore izpuščamo, saj se v glavnem nanašajo na zapuščene metroje.
Predor ljubezni
Ukrajina se ponaša z nenavadnim naravnim tunelom v bližini vasi Klevan na območju Rivne.
Predor zaljubljencev, tako imenovani v turističnih vodnikih, dolg 4 km, je edinstven naravni pojav, ki se je oblikoval nad železnico v gozdu.
Drevo predora v nacionalnem parku Sequoia
Leseni predori so stvar preteklosti, vendar v enem od ameriških parkov podrto drevo ni bilo odstranjeno, temveč je bil za vozila narejen nenavaden prehod.
Stoletja padla sekvoja je postala edinstvena atrakcija ameriškega nacionalnega parka.
Stolpni tunel
Podzemna železnica Tower, zgrajena pod Temzo, je dolga le 411,48 metra, vendar je eden najstarejših predorov na svetu.
Prvotno zgrajena pod vodo leta 1870, je bila konstrukcija uporabljena za vožnjo majhnega vlaka z enim vagonom. Pozneje so ga preuredili za pešce, po gradnji stolpnega mostu pa ga uporabljajo za oskrbo z vodo.
Končno
Beseda "tunel" je postala del vsakdanjega življenja sodobnega hitrohitrostnega sveta, v mladinski subkulturi pa je tunel kos nakita, ki ga v ušesno ušico vstavimo v predrtje, pozimi pa modne ženske uporabljajo šal za ogrevanje glave in vratu. V eni od računalniških iger je tolpa, katere ime zveni grozeče - "tunele kače". Uganite, kakšna igra?
Kljub temu pa so predori bili in ostajajo pomembne arhitekturne strukture, ki ljudem pomagajo premagati naravne ovire, pa tudi dostavljati potrebne snovi na dolge razdalje.
Avtor članka: Valery Skiba