Kako razložiti nenadzorovano željo človeka do nebes? Preprosta želja, da se naučite česa novega ali naravnih impulzov duše. Toda vsakič, ko me boli srce, ko čeden potniški letalnik leti nad glavo.
Paradoksalni razvoj civilnega letalstva je dala druga svetovna vojna, ko je med evakuacijo na dolge razdalje postalo potrebno hitro mešati ne samo vojaško osebje, ampak tudi civiliste.
Zdaj pa si bomo skupaj s spletno stranjo thebiggest.ru podrobneje ogledali največje potniško letalo na svetu.
10
De Havilland DH.106 Komet
Ta model morda ni eno večjih letal, vendar je bil prvi letalski potniški avion, ki je bil zasnovan in je bil ustvarjen z namenom prevoza potnikov, in je začel v množično proizvodnjo. Začelo se je obdobje gradnje potniških letal. To prvo letalo si je preprosto prislužilo pravico, da odpre seznam velikih letal.
Zamisel o ustvarjanju linijske linije se je pojavila leta 1942, prvi polet kometa pa se je končal 9. januarja 1951. Pot je potekala od Londona do Johannesburga s pristanki v Rimu, Bejrutu, Kartumu, Entebbeju in Livingstonu. Posadko je sestavljalo 4 osebe, na krovu letala je lahko bilo 36 potnikov.
Po 5 letalskih nesrečah je bil zaključen prvi projekt De Havilland DH.106 Comet. Vse nadaljnje modifikacije "Kometa" so z manjšimi izboljšavami ponovile prvo možnost.
9
Tu-144
Zadnji dan leta 1968 je prvo sovjetsko nadzvočno potniško letalo oblikovalskega biroja Tupolev opravilo svoj prvi testni let.
Sovjetska letalnica se je bistveno razlikovala od letal Concord. Pomembna razlika je oblika in profil krila. Na krilih ni bilo lopute ali zakrilca. Zmanjšanje hitrosti se je zgodilo z upognjeno sprednjo stranjo trupa in podaljškom sprednjega krila. Takrat je bil Tu-144 sodoben navigacijski sistem. Zagotovljen je bil sistem izvrženih sedežev za posadko.
Kot se je pozneje izkazalo, je bilo letalo za svoj čas ultramoderno, vendar je imelo številne pomanjkljivosti. Najbolj odmevna katastrofa Tu-144 se je zgodila 3. junija 1973 v francoskem La Bourgetu. Po vrsti nesreč je bil letalski prevoznik ustavljen.
Leta 1997 je NASA eno od modifikacij Tu-144 uporabila kot leteči laboratorij s ciljem, da ustvari bistveno novo nadzvočno letalo te zasnove. Po testiranju so model Tu-144 razstavili.
8
Concorde
Eno od dveh nadzvočnih letal na svetu, ki sta ga soustvarila Britanci in Francozi. Leta 1969 je Concorde vzletel. Toda šele po sedmih letih testnih letov je 21. januarja 1976 letalo vkrcalo potnike in opravilo svoj prvi komercialni let.
Po sedem letal so uporabljale vodilne letalske družbe British Airways in Air France. V celotnem obdobju obratovanja, in to je skoraj 27 let, je 3 milijone potnikov prepeljalo nadzvočni letalski prevoznik. Kaj to vrsto letal uvršča med rekorderje.
V zgodnjih 2000-ih letih sta se zaradi okvar v sistemu za gorivo in zaradi zunanjih vplivov zgodili dve katastrofi letala tipa Concord. Air France je popolnoma opustil delovanje letal. Sčasoma je British Airways to nadzvočno letalo prenehalo uporabljati tudi v komercialnih operacijah. Concorde je odvzel dovoljenje za potniške lete.
Concord je zadnji polet končal 26. novembra 2003. Tako se je končala doba nadzvočnega potniškega prometa.
7
Boeing 747
Prvi težek, prostoren in resnično velik je bil Boeing 747. Letalo je 9. februarja 1969 opravilo prvi testni let.
Boeing 747 ustvarjen z dvema palubama. Zgornja potniška paluba je krajša od glavne trupe, zaradi česar je letalo najbolj prepoznavno na svetu. Kapaciteta kabine, če je razdeljena na razrede: s 3. divizijo - 366 potnikov, z 2 - 452 potniki.
Na podlagi tega Boeinga so nastale vojaške modifikacije. Eden od teh je prevozil vesoljski čoln z mesta zbiranja do kozmodroma rt Canaveral v zunanjem pristanišču.
36 let je bilo Boeing 747 največje potniško letalo. Leta 2005 je vodstvo prešlo na Airbus A380. Toda Boeing 747 trdno drži prvo mesto po razširjenosti in priljubljenosti v svetu. Do danes je bilo izdelanih 1556 primerkov tega modela.
6
IL-96
Sredi 80-ih let je Sovjetska zveza začela razvijati projekt za izdelavo velikega letala za srednje in dolge lete. Rezultat dela je bila izdaja nove modifikacije biroja za načrtovanje letal Ilyushin Il-96. Prvi let je bil opravljen leta 1988, leta 1993 pa se je začela množična proizvodnja IL-96. linijska linija je bila prvo v Rusiji (vendar še vedno sovjetske zasnove) širokobrodna letala na dolge razdalje.
Sestav obloge je v celoti kovinski, štirivaljni in široko karoserijski nizkokrilni. Ima pometna krila in navpično perutnino.
IL-86 lahko sprejme na krov 300 potnikov. Domet letenja brez dotoka goriva je 9.000 kilometrov.
Številni modeli IL-96 imajo lastna imena, vključno s slavnimi piloti: "Valery Chkalov", "Mikhail Vodopyanov".
Ena od sprememb Ilyushina, in sicer IL-96-300PU, je bila dolgo predsedniška deska številka 1. Toda leta 2004, ko je bil let odpovedan zaradi trka s pticami na lizbonskem letališču, so to častno misijo odstranili iz letala.
5
Airbus A330
In to letalo v družini največjih potniških letalnikov ima najbolj žalostne statistike. V celotni uporabi A330 je bilo 8 razstavljenih 8 letal. Letalo so uporabljali predvsem v azijski regiji in Afriki. Zaradi letalskih napadov v Indiji in Libiji je bilo uničenih 4 letala Airbus A330. 2 strmoglavila in 2 razpadla zaradi zlorabe.
Preskusni polet Airbusa A330 je potekal 1. novembra 1992. Leta 1997 je letalo opravilo prvi let s potniki na krovu. Danes ta model z nekaj spremembami uporabljajo letalske družbe pod oznako A330neo.
Letalo opravlja tako srednje kot dolge lete. Največji domet brez ponovnega polnjenja letala je 13.000 km. Proizvajalec, ki je izpolnil želje kupcev, je ustvaril zelo udoben bivalni prostor.
Letalo je opremljeno z dvema turbofan motorjema, kar omogoča doseganje hitrosti do 913 km na uro v zraku.
4
Boeing 777-300ER
Po kriteriju dosega leta je Boeing 777-300ER vrhunski na svetu. Brez dotoka goriva lahko to letalo preleti 21 601 km.
To letalo so začeli uporabljati leta 1995. Med razredom potniških linijskih linij z dvomotornimi motorji je največje letalo, saj lahko v svoji kabini sprejme od tristo do petsto petdeset ljudi.
S precej veliko maso, skoraj 250 ton v polni prestavi, ima Boeing-777-300ER hitrost 965 km na uro. Druga oblikovna značilnost tega letala je učinkovitost motorjev.
Na podlagi tega letala so ustvarili tovorni model Boeing-777F in številne druge modifikacije, katerih osnova ostaja Boeing-777.
3
Airbus A340-600
Airbus A340-600 je eno izmed petih največjih potniških zrakoplovov in spada v družino letalskih potnikov na dolge razdalje. Brez dotoka goriva lahko Airbus A340-600 prevozi 14 tisoč 800 km.
Na mednarodnih in medcelinskih letalskih prevoznikih je letalo začelo polete leta 2002. S širino kabine 5,5 metra lahko letalo sprejme na krovu 380 potnikov. Podloga je dolga 75 metrov in ima razpon kril 63 metrov in pol.
V celotnem obdobju delovanja je bilo sestavljenih 97 modelov te obloge. Leta 2011 je bil Airbus A340-600 umaknjen iz serijske proizvodnje.
Mimogrede, model Airbus A340 je eden najvarnejših v posebni oceni, objavljeni na spletni strani thebiggest.ru.
2
Boeing 747-8
Leta 2005 je Boeing predstavil Boeing 747-8.
Obetavne razlike od prejšnjih modelov so podolgovata trupka in pomembna učinkovitost. Proizvajalci so izboljšali aerodinamiko, tako da so spremenili krilo in ga naredili tanjšega in širšega. Oblika krila vam omogoča, da zmanjšate zračni upor, kar seveda vpliva na zmanjšanje porabe goriva.
Temu modelu zaupajo vlade 19 držav, ki uporabljajo Boeing 747-8 za lete prvih oseb države.
Boeing 747-8 je največje komercialno letalo, zgrajeno v ZDA. In njegova dolžina 76,25 m ga pripelje na prvo mesto na svetu kot najdaljše letalo.
Boeing 747-8 ima tudi prvo mesto na svetu po naročilu VIP različic letala, namenjenega vladnim uradnikom in svetovno znanim politikom.
1
Airbus A380
Airbus A380, ki je prvi polet opravil leta 2005, je upravičeno mogoče pripisati nominaciji Giant Liner.
Danes je največje letalo razreda potnikov. Svetovne letalske družbe so ga začele uporabljati za potniške lete leta 2007. Kaj pripelje letalo v vodstvo? Štirje reaktivni motorji, ki se nahajajo na krilih, dolžina letala je 72 m 70 cm, razpon kril letalnice je skoraj 80 metrov, največji domet leta s polno obremenitvijo 15.400 km. Teža letala je presenetljiva. Brez potnikov in tovora tehta 277 ton. Aerodinamika obloge s takšno težo je ustvarjena tako optimalno, da je precej manevrska in se v zračnem prostoru počuti svobodno.
Letalske lastnosti letala so izboljšane zaradi grafita, ki se uporablja za izdelavo delov zrakoplova. Krila in trup potniške obloge so narejeni iz grafita.
Letalo ponuja 853 potniških sedežev z enosmerno konfiguracijo, če kabino delite z enonom, poslovnim in prvim razredom - 555 potnikov se lahko vkrca. Za bolj priročno lokacijo potnikov ima letalo 2 palubi, tako da je njegova višina 24 metrov.
Razvoj projekta A380 je trajal skoraj 10 let. In proizvajalec je za samo izdelavo letala porabil 12 milijard evrov. Na svetu so dražja le letala Boeing.
Airbus A380 se danes aktivno uporablja na medcelinskih letalskih prevoznikih.
Končno
Zgodovina letalstva odpira zaveso in na njenih straneh je zapisano, da je minilo 60 let od prvega potnika, ki je bil leta 1908 na letalo, do pojava večsedežnih letalnikov, danes pa nas potniška letala presenetijo z letalnimi značilnostmi višine, hitrosti in dosega, toda in njegovo velikost. Danes čezkontinentalni let ali večurna pot na letalnici ni več nekaj presenetljivega.
Velika pozornost je namenjena varnosti ustvarjanja velikih medcelinskih letalskih linij. V zvezi s tem od projektne ideje do prvega potniškega leta mineva precej dolgo časa.
Na fotografiji: Airbus A380.
V želji po dobičku zaradi povečanja števila potniških sedežev in dosega letov proizvodna podjetja privabljajo strokovnjake iz različnih panog, ki med vzletom in pristajanjem razvijajo varnostne in preživetvene parametre za zrakoplove v skrajnih razmerah v zraku.
Velika potniška letala lahko najdemo na skoraj vseh letališčih na svetu. Danes so zanje obnovili vzletno-pristajalne steze, izboljšali so navigacijski sistem in nadzor letenja.
Potekajo razvoj za povečanje hitrosti velikih potniških zrakoplovov z uvedbo novih odkritij v aerodinamiki kril in povečanjem moči motorja. Toda v zadnjem času spremembe zadevajo le bistvene spremembe, na primer povečanje udobja salonov in kakovosti potniškega prometa. Vodilne letalske družbe, proizvajalci letalskih linij, danes veliko pozornosti posvečajo izvajanju protiterorističnih sistemov na potniških letalih.
Avtor članka: Valery Skiba