Vsak dan vidimo na cesti veliko različnih avtomobilov. Nekateri so po našem okusu in njihovi lastniki zavidamo. Drugi, nasprotno, ne povzročajo nobenih pozitivnih čustev. Če pa ima velika večina sodobnih avtomobilov precej zanimiv dizajn, ki se zdi večini avtomobilistov lep, potem obstajajo tudi modeli avtomobilov, ki s svojim groznim videzom in neverjetno gnusnim dizajnom preprosto vodijo v zmedo. Predstavljamo prvih 10 najstrašnejših avtomobilov na svetu.
10. Ford Mustang (1969)
Strašljivo za: mimoidočih in drugih voznikov
Ford Mustang prve generacije je Ford proizvajal od marca 1964 do 1973. Videz Mustanga je ustvaril nov razred avtomobilov, znan kot pony car. Mustangov slog se je s svojo dolgo kapuco in kratkim krovom izkazal za divje priljubljen in navdušil številne tekmovalce.
Vendar poglejte to. Sliši se kot zgodnji Ford Mustang, kajne? Tako je, vsaj od zunaj. V notranjosti pa je samo Ford Falcon, avtomobil za pešce, če je sploh obstajal. No, vrzi V-8 na Ford Falcon in kaj dobiš? Preobremenjeno vozilo, ki nima amortizerjev, zavor ali strukturne togosti, da bi se lahko dobro zavilo ali ustavilo. Z drugimi besedami ... pazite!
9. Pontiac Trans Am (1969)
Strašljivo za: mimoidočih in drugih voznikov
Ko so ameriški proizvajalci avtomobilov ugotovili, kako narediti ogromne zmogljive motorje, žal še vedno niso razumeli, kako voziti svoje otroke, zato so dobili zadnji avtomobil z zadnjim pogonom brez teže zadaj. Kot rezultat tega je vredno, da na zemljo pade pol kapljice dežja, tako da se bo ta avto zavil kot yule. Zato je bila vožnja Pontiac Trans Am (1969) v nepopolnem vremenu preprosto življenjska nevarnost.
8. Ford Pinto (1971)
Strašljivo za: požarni in plastični kirurgi
Ford Pinto je majhen avtomobil, ki ga je od leta 1971 do 1980 proizvajalo in prodajalo podjetje Ford Motor Company v Severni Ameriki. Fordov najmanjši ameriški avtomobil od leta 1907, je bil Pinto prvi podpakt, ki ga je Ford izdelal v Severni Ameriki.
Kaj bi lahko bilo slabše od avtomobila, ki ga je odobril oddelek za zbiranje sredstev na oddelku za opekline in Liga proizvajalcev azbesta? Ti avtomobili so imeli neprijetno nagnjenost k eksploziji, ko so zadeli od zadaj, saj je bil tam nameščen rezervoar za plin. Ford je to težavo sčasoma rešil, škoda pa je bila do takrat precejšnja.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Strašljivo za: vozniki
Obstajala je grozna ideja: oblikovati avtomobil tako, da bi bile noge potnikov prva obrambna črta v naglušnem trčenju. Minibus, ki je videti kot škatla za pice, ki se vije na koncu, je v vetrovniku krožil po avtocesti kot Calista Flockhart. Vendar vozniki nikoli niso imeli časa skrbeti za te težave - preveč so se trudili, da bi se ogreli v hladnem avtobusu.
6. Volkswagen Thing (1974)
Strašljivo za: gledalca
Volkswagen Thing je kabriolet s štirimi vrati z dvema kolesoma, ki jih je Volkswagen proizvajal in prodajal od leta 1968 do 1983. Prvotno zasnovan za zahodnonemško vojsko, je na civilni trg vstopil tudi kot Kurierwagen ("kurirski avto") v Zahodni Nemčiji, Trekker (RHD Type 182) v Veliki Britaniji, Thing v ZDA (1973-74), Safari v Mehiki in Južni Ameriki ter Pescaccia v Italiji. Civilna prodaja se je končala po vzornem letu 1980.
Samo poglejte si to. Ni presenetljivo, da so jo ustvarjalci tako imenovali. Volkswagen Thing je razvil isti oblikovalec, ki je izumil list piškotov. Na srečo so zarjaveli dovolj hitro, tako da je ostalo zelo malo lastnikov takšnih modelov.
5. Chevrolet Monza (1980)
Strašljivo za: Mehanika
Chevrolet Monza je bil zasnovan kot ekonomičen avtomobil, zato so ga gradili s štirivaljnim motorjem. Ko se je prodaja upočasnila, so se nekateri geniji pri Chevyju odločili, da potrebuje V-8, zato so dodali paket paketov. Kakšen je rezultat? Do polovice svečk skoraj ni mogoče doseči; da pridete do njih, potrebujete opremo za zagon in pnevmatsko dleto. Kadar koli je ena od teh lepotic dvignila svojo grdo rešetko pred garažo, je vsak mehanik z več kot šest tedenskimi izkušnjami stekel v moško sobo in zaklenil vrata.
4. Suzuki Samurai (1986)
Strašljivo za: vozniki
Prevrnite se - to je normalno, če imate informacije o zločinih medeninih členkov Goldberg in ste poslani v program za zaščito prič. V tem avtomobilu se po hitrosti 110 kilometrov na uro valjamo po asfaltu in zavijemo, da bi šli okoli izgubljenega čipsa. Ta možnost, milo rečeno, ni primerna za ustrezne avtomobiliste. Ti avtomobili so bili poceni, zato so jih večinoma kupovali mladi vozniki - ljudje, ki bodo verjetno obesili na štirikolesni varnostni pas. Še huje je bilo, da samuraji niso bili veliko slabši od drugih SUV-jev tiste dobe.
3. Ford Festiva (1987)
Strašljivo za: vozniki
Oglejte si ta avto. Ni veliko, kajne? Zdaj si predstavljajte sebe na zabavi, obkroženi z vozniki traktorskih prikolic, ki imajo prigrizke amfetamina. Hitrost je 120 kilometrov na uro. Ponoči. Pod dežjem. Še ni strašljivo? Ni verjetno pretiravanje, če rečemo, da bi bilo treba ta avto izpustiti tovarno neposredno s pogrebnim venčkom na rešetki.
2. Hummer H1 (2004)
Strašljivo za: družba, okolje in terapevti
Hummer H1 je SUV s pogonom na vsa kolesa na osnovi M998 Humvee, ki ga je ustvaril AM General. Avto je bil izdelan od leta 1992 do 2006 in je bil prvi, ki je postal linija Hummer. Prvotno namenjen izključno vojaški uporabi, je SUV lansiran na civilni trg zaradi velikega povpraševanja.
AM General je še naprej gradil H1 in Humvee v svojem obratu v Mishawak-u, Indiana. GM je prenehal prodati H1 v modelnem letu 2006, vendar je AM General nadaljeval s proizvodnjo vojaških različic Humveeja.
Ko nehaš razmišljati o tem, kakšen človek bi kupil Hummerja, začneš skrbeti za prihodnost naše države. Potencialni voznik tega avtomobila je oseba, ki se v notranjosti počuti tako neprimerno, da se mora voziti, pretvarja se, da ga bo 82. pristanek v zraku podpiral v naslednjem sporu glede parkirnega prostora. Z okoljskega vidika Hammer gori sredstva, kot da jutri nikoli ne pride. In če jih bo zadostno število ljubiteljev takšnih avtomobilov še naprej kupovalo, potem jutri res ne more priti.
1. Pontiac Aztek (2005)
Strašljivo za: gledalca
No, zdaj vemo, kje so oblikovalci Volkswagen začeli delati, potem ko je VW začrtal svojo proizvodnjo. Pozorno poglejte ta avto - to je poklon umetnosti neuspešnih kompromisov. Nekdo iz GM je rekel: "Vzemite minibus, razrežite nekaj vogalov in naredite nekaj, čemur lahko rečemo službeni avtomobil."
Stroj sam po sebi ni bil slab - pravzaprav utilitarističen, - medtem ko je na področju vizualnega onesnaževanja okolja dosegel nedvomen dosežek.