Znani koncern BMW, katerega izdelki veljajo za sinonim kakovosti in zanesljivosti, avtomobile izdelujejo že desetletja. Med vso raznolikostjo modelov so takšni, ki stanejo nori denar (in povsem upravičeno) in ki jih je neverjetno težko dobiti. Danes bomo govorili o njih, če upoštevamo najdražje BMW-je na svetu.
Na voljo bo veliko šestmestnih vsot in še bolj unikatnih športnih avtomobilov.
Seznam
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800.000 USD
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800.000 USD
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800.000 USD
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 USD
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 USD
- 5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1.000.000 USD
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 USD
- 3. BMW 507 1956, 2.400.000 USD
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3.000.000 USD
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3.000.000 USD
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800.000 USD
Osnova projekta Hurricane CS Ultimate BMW M6 G-Power je eden trenutno najbolj ekskluzivnih modelov v liniji BMW - BMW M6.
Družba je s kombinacijo te fantastične podlage s tehničnimi inovativnimi izdelki G-POWER ustvarila športni avtomobil na zavist konkurentom.
G-POWER M6 HURRICANE CS poganja motor V10 SK III RS z dvema polnilnikoma moči 750 KM. / 552 kW, kar je avtomobilu omogočilo največjo hitrost 367,4 km / h.
Druge prednosti avtomobila so večkomponentni okvir s širokim karoserijo, visoko zmogljiv karbo-keramični zavorni sistem, individualno nastavljiv set vzmetenja in nič manj pomembna, elegantna 21-palčna G-POWER kolesa z pnevmatikami MICHELIN.
9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800.000 USD
Orkan BMW M5 G-Power RRs temelji na najnovejšem modelu BMW M5. V središču visoko zmogljive limuzine je pet litrski V10 motor s sistemom za povečanje G-Power EVO II, ki zmore 730 KM.
Da bi dosegel želeno povečanje moči motorja, ki običajno proizvede 507 KM, je G-Power v sodelovanju z ASA Automotive razvil visokotehnološki sistem za povečanje.
Sistem uporablja en kompresor ASA T1-12 s jermenskim pogonom za vsako skupino jeklenk.
Za razliko od običajnih kompresorjev, ki porabijo večino dodatne moči za svoje delo, ima kompresor ASA do 80 odstotkov. Prav tako je majhnih dimenzij, kar omogoča, da G-Power v ozkem motornem prostoru M5 vgradi dva.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800.000 USD
Predhodnik BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR prejel 5-litrski dvolitrski motor V10 z impresivnih 750 KM (551 kW), ki je avtomobilu omogočil, da je do 4,5 km / h pospešil v 4,5 sekunde (največja hitrost je 360 km / h).
Hitro naprej tri leta in zdaj M5 Touring proizvede 820 KM. (603 kW), kar je skrajšalo čas pospeška za 0,1 s, največja hitrost pa se je povečala na 362 km / h. G-Power trdi, da pospeševanje od 0 do 200 km / h zdaj traja 9,5 sekunde, od 0 do 300 km / h pa avto pospeši v 25,6 sekunde.
S tem impresivnim naborom posodobitev G-Power praznuje 30. obletnico, M5 Touring pa se zdaj vozi na 20-palčnih Silverstone RS platiščih, ovitih v Michelin Pilot Sport pnevmatike.
Prav tako ima spiralno vzmetenje z devet-smerno nastavitvijo in nov zavorni sistem, sestavljen iz 396 mm sprednjih in 380 mm zadnjih diskov s šestimi in štiritočkovnimi pokrovčki.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 USD
BMW 2002 Hommage Concept 2016 Leto je nastalo, da bi se poklonili temu legendarnemu športnemu avtomobilu BMW.
«Točno pred 50 leti je serija 02 pomenila začetek ere uspešnosti za BMW. Ta kompaktni kupe je eden izmed avtomobilov, ki je znamko naredil takšno, kot je danes.«, Pojasni BMW Adrian Van Hoydonk, višji podpredsednik, in težko je s tem oporekati.
Enkratni konceptni avtomobil "dvigne steklo" za dosežke iz leta 2002. Glavna stvar je morda najbolj znana BMW-jeva značilnost - "morski pes". Opazili boste, da je zaradi tega vrnitev Hommage precej simbolična.
Ogromen sprednji spojler - "stilski lok modelom iz 70-ih let«, Kar očitno zmanjšuje vizualno razliko med sodobnim konceptom Hommage in staro različico.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 USD
BMW X5 Le Mans Concept 2000 ki ga poganja motor V12, ki se je prenašal iz zmagovalnega avtomobila Le Mans z izjemno zmogljivostmi.
Zamisel o eksperimentalnem avtomobilu X5 Le Mans je izhajala predvsem iz tehničnih ambicij: BMW-jevi inženirji so želeli preučiti in pokazati resnične omejitve X5 v praksi.
Kot pozitiven stranski učinek so njihova prizadevanja privedla do oblikovanja impresivnega eksponata, katerega močan videz odraža enako močan nadev.
5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1.000.000 USD
BMW M8 Prototype (E31) 1990 leta se imenujejo "Morilec Ferrarija"ali"avto, ki ga ni bilo».
Načeloma sta obe možnosti primerni: prvič, BMW je resnično zavil na "premikanje" Ferrarija, in drugič, množična proizvodnja ni bila nikoli zagnana.
Če pogledate fotografijo športnega avtomobila, razumete, da je avtomobilska industrija veliko izgubila, kajti če bi se tega koncepta spomnili, bi bil sodobni trg lahko povsem drugačen.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 USD
Hommage koncept BMW 3.0 CSLPodjetje je leta 2015 razstavljalo v vili d'Este, namenjeno BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, ki je izšel leta 1970.
Sprednji cepilnik iz ogljikovih vlaken pod rešetko, LED žarometi z laserskimi delci, dvotonska kolesa (21 palcev) - vse to je videti čudovito, cena pa je strašljiva.
3. BMW 507 1956, 2.400.000 USD
Roadster BMW 507 Prvič je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1955, že leta 1956 pa se je začela njegova proizvodnja.
Izdelana je bila v samo 3 letih, tako da do danes ni ohranilo veliko kopij, kar je glavni razlog za tako visoko ceno.
Avtomobil je bil sprva postavljen kot Mersedesov odgovor s svojim modelom 300SL, zdaj pa je to le pameten redek avtomobil, ki si ga lahko privoščijo le redki.
Tudi za 2400 000 dolarjev ga bo problematično kupiti, saj se redko pojavlja na dražbah: zbiralci se nočejo deliti s to lepoto.
2. BMW Nazca M12 1991, 3.000.000 USD
Pod ogljikovim telesom BMW Nazca M12 Nastal je najboljši V12 motor iz BMW 750i in 850i. Ta petlitrska enota proizvede 300 KM, kar je dovolj za pospešitev avtomobila do 180 mph (289,7 km / h).
Žal podjetje ni hotelo izkoristiti možnosti, kot je bilo to pri M1, zato M12 nikoli ni šel v množično proizvodnjo.
Edini izvodi so bili izdani za sultana iz Bruneja in njegovega brata, princa Jeffreyja Bolkiaha.
1. BMW Nazca C2 1991, 3.000.000 USD
Končajte še enega predstavnika kultne serije Nazca, avtomobil BMW Nazca C2, ki prav tako ni udaril na množični trg.
Ta model je bil izdan v enem izvodu kot razstavni model, čeprav se zdaj zdi očitno, da bi bil z avtomobilskimi navdušenci velik uspeh.
Skoraj nemogoče je pripeljati takšen športni avtomobil v svoj vozni park, saj zagotovo ni znano, kdo je njegov srečni lastnik.
Če se model na kakšni dražbi nenadoma »pojavi«, potem lahko njegova cena precej preseže navedenih 3 milijone dolarjev.