Velika ljubezen, vsa moč navdiha in znanja Človek vloži v svoje izume. Tudi tiste, ki prinašajo uničenje in smrt. Vedno obstajajo izgovori, da je to vse za zaščito in vzdrževanje svetovnega reda.
Vse to v celoti velja za izum čudeža človeške misli - letalonosilke.
Zamisel o združitvi letalstva in flote je nastala konec XIX. Nato so letala, ki so vzletela z ladij, uporabila balone. Neučinkovitost in majhna manevriranost balonov nas je spodbudila k naprednejšim projektom - ustvarjanju plavajočih letališč za letala. 14. novembra 1910 je ideja dobila resnične lastnosti, letalo je prvič vzletelo s palube križarke Birmingham. Dva meseca pozneje letalo ni le vzletelo, ampak je lahko tudi pristalo na krovu ladje.
Prevozniki so se prvič udeležili sovražnosti med prvo svetovno vojno. Med vodilnimi državami v vojni druge svetovne vojne so letalske prevoznike uporabljale le ZDA, Velika Britanija, Japonska in Francija. ZSSR in Italija nikoli nista mogli izvesti svojih projektov za ustvarjanje ladij tega razreda. Nemčija je izstrelila letalonoster letala grofa Zeppelina, vendar ta ladja ni nikoli šla na morje in ni sodelovala v sovražnostih. 24. aprila 1945 je preplavila lastna posadka. Poleti 1945 so ga dvignili od spodaj in se kot vojaška enota vpisali v vojno mornarico ZSSR, vendar je bil po pogodbi iz leta 1947 za vedno poplavljen.
Današnji letalski prevozniki so prave plavajoče vojaške baze, v katerih so sintetizirane številne vojaške veje. Ti velikani so sposobni v kratkem izročiti cele eskadrilje kamor koli v ocean, na katero koli obalo sveta. Poleg tega so sodobni letalski prevozniki opremljeni s strateškim jedrskim in raketnim orožjem.
Razmislite o največjih predstavnikih tega razreda vojnih ladij, pri čemer ne pozabite tradicionalno pogledati na strani zgodovine.
HMS Argus (Združeno kraljestvo)
Argus, imenovan po mitološkem junaku, je bil prvi klasično zgrajen letalski nosilec, ki je postal del britanske mornarice. Pred tem so linearne ladje uporabljale pri vzletu in pristajanju zrakoplovov, pri čemer so spreminjale svojo zasnovo. Na Argusu so najprej postavili ravno vzletno-pristajalno ploščad.
Vojna je spremenila načrte Velike Britanije za ladjedelništvo. Sprva naj bi Argus načrtovali kot potniški promet, vendar so ga 16. septembra 1918 izstrelili kot letalski prevoznik.
V Argus je bila dodeljena eskadrila Sopwith Cuckoo. Argus je v modificirani zasnovi z okrepljenim protiletalskim in topniškim orožjem sodeloval v drugi svetovni vojni. Po prejemu hude škode v bitki z nemško podmornico in letalom 10. novembra 1942 je bil Argus razpuščen in uporabljen kot učna ladja.
Ustanovitev Argusa je spodbudila druge države k izvajanju projektov za ustvarjanje plavajočih letališč.
Želite izvedeti največje bitke druge svetovne vojne? Thebiggest.ru ima o tem zelo zanimiv članek.
Lexington (ZDA)
Lexington z izpodrivom 30.000 ton v 20-ih letih dvajsetega stoletja je postal največja ladja na svetu tega razreda. Američani so svoj prvi veliki letalski nosilec zgradili 4 leta in izstrelili oktobra 1925.
Dolžina ladje je bila 270,6 metra, širina pilotske kabine pa 39,6 metra. Z velikimi dimenzijami je letalonosilka razvila hitrost 34 vozlov. Na krovu ladje je bilo nameščenih 70 letal različnih modifikacij. Najbolj od vsega je deckingska enota Lexingtona štela 22 borcev. Vključno z letalstvom je bilo 12 torpednih bombnikov.
Med napadom na Pearl Harbor je bil Lexington v Midway Atollu. Po sodelovanju v majhnih bitkah z japonskimi ladjami in 8. maja 1942 v bitki z japonskimi letalskimi prevozniki sta bila Shokaku in Zuikaku prizadeta in potopljena.
Shinano (Japonska)
Japonski oblikovalci in ladjedelniki so ustvarili največji letalski prevoznik druge svetovne vojne.
Po zmagovitem napadu na Pearl Harbor so Japonci utrpeli številne pomembne zastoje v pacifiškem gledališču operacij. Da bi vrnili japonski premoč v oceanu, je 28. novembra 1944 velik letalski prevoznik Shinano začel svojo prvo vojaško kampanjo.
Njegova paluba je zadela sodobnike s svojimi dimenzijami, 256 do 40 metrov. Letalonosilka je bila opremljena s sodobnim protiletalskim orožjem, topništvom, 12 protiletalskimi raketami. Letalski prevoznik je objavil 42 letal.
Usoda Sinano je bila tragična. 17 ur po prvi izstrelitvi na morje je ameriška podmornica SS-311 na ladjo izstrelila 6 torpedov. Ko je dobil škodo, je "Sinano" potonil. Spremljevalni rušilci so iz posadke Sinano rešili 1.080 ljudi, 1.435 so bili razglašeni za pogrešane.
Iowa (ZDA)
Te vrste bojne ladje ameriške mornarice ni mogoče v celoti imenovati letalskih prevoznikov. Vse štiri ladje, zgrajene s tem projektom med drugo svetovno vojno, so bile ustvarjene kot visokohitrostne ladje, ki lahko prenesejo sovražnikovo površinsko in podmorniško floto.
Avgusta 1943 je Iowa prevzela bojno dolžnost v norveških vodah, kjer je po obveščevalnih podatkih deloval nemški velikan Tirpitz. In ameriška ladja je bila dolga 270 metrov.
Poleg standardnega topniškega orožja sta bili na Aowi ločeni tudi dve katapulti za izstrelitev morskih letal. Skupno so za bojno ladjo zagotovili 3 letala. Na krovu ladje ni bilo ploščadi ali hangara za letala, dva letala sta bila ves čas na katapulti, tretje je stalo na palubi med njimi.
Po drugi svetovni vojni je Iowa sodelovala v sovražnostih v korejski vojni. Muzejska ladja je od julija 2012 v pristanišču Los Angeles.
Midway (ZDA)
Midway je postal prvi prvi nosilec težkih letal, ki so ga zasnovali ameriški oblikovalci. Zasnovan v začetku štiridesetih let prejšnjega stoletja, začel je delovati 10. septembra 1945, ne da bi imel časa sodelovati v sovražnostih druge svetovne vojne.
Midway je zasnovan na podlagi britanskega razvoja znatno presegel ladje tega razreda glede tehničnih in taktičnih značilnosti. Dolžina ladje je bila 295 metrov, širina vzletne palube pa 41,45 metra. 12 motorjev in 4 turbine so težkemu nosilcu omogočili hitrost 33 vozlov zaradi oklepa in orožja.
Plovila te vrste so postala dolgotrajna bitka, saj so bila več kot 40 let v ameriški mornarici. Midway je sodeloval v povojnih konfliktih v Vietnamu in Koreji. Leta 1991 je nudila letalsko in raketno podporo kopenski operaciji ameriških čet v Iraku. Midway je bil 11. aprila 1992 razpuščen in naredil muzej.
In o najbolj smešnih vrstah orožja druge svetovne vojne preberite na thebiggest.ru.
Admiral Kuznetsov (Rusija)
Letalonosilka je bila zgrajena v času Sovjetske zveze v tovarni ladjedelništva v Nikolaju, danes pa je edina ladja te vrste v ruski mornarici.
Usoda ladje je bila presenetljivo povezana z zgodovino države, v kateri je bila zasnovana in zgrajena. Gradnja se je začela 1. septembra 1982 pod imenom Riga. Leta 1982, po smrti generalnega sekretarja novembra 1982, se je ladja v gradnji preimenovala v Leonida Brežnjeva. V nedokončani obliki je bil lansiran leta 1985. 11. avgusta 1987 je bil letalski prevoznik preimenovan, njegovi borbeni preizkusi 1988-1989 pa so potekali pod imenom "Tbilisi".
Ladja je imela številne pomembne pomanjkljivosti in okvare, zaradi katerih se je večkrat vrnila na dok. 4. oktobra 1990 je dobil sedanje ime "Admiral Kuznetsov." Dvajsetletno obdobje do leta 2011 je bilo letalonosilko ali v popravilu ali na novo.
"Admiral Kuznetsov" je ena največjih ladij tega razreda. Njegova dolžina je 302 metra, največja širina 71,9 metra. Na letalonosilki v bojni postavitvi je 28 letal in 24 helikopterjev.
Ruski letalski prevoznik je v marsičem slabši od svojih ameriških kolegov. Ta ideja se že od samega začetka ere v Rusiji ni začela koreniti. Admirala Kuznecova so po vojaški operaciji v Siriji leta 2016 - v začetku leta 2017 vrnili v domačo bazo. Thebiggest resnično upa, da bo Admirala Kuznetsova v bližnji prihodnosti zamenjal močan, funkcionalen in zanesljiv letalski nosilec. Čeprav takšnih pogovorov v vojaških krogih ne opazimo.
John Kennedy (ZDA)
"John F. Kennedy" je bil zadnji letalski nosilec ameriškega projekta Kitty Hawk, ki se je začel v 40. letih dvajsetega stoletja.
Ta vojna ladja je svojo prvo vojaško akcijo izvedla 7. septembra 1968. Dolžina letalonosilke je 320,6 metra, širina na najširši točki 76,8 metra. Na svoji palubi lahko ladja sprejme do 80 letal.
Neprijeten incident se je zgodil z letalonosilko leta 1975, ko je zaradi trka s križarko Belknap križarka popolnoma zgorela. In to ni bil edini primer trka z drugimi plovili. John F. Kennedy je bil po vojaški dolžnosti v glavnem ob obali Evrope leta 2007 odstranjen iz ameriške mornarice in je v rezervi.
Ladjo so oživili kinematografi in jo snemali na prizorišču filma "2012", kjer se na Belo hišo zruši cunami z letalom.
Forrestal (ZDA)
Letalonosilka, ki je ponosno nosila ime prvega ameriškega obrambnega ministra, je bila prva tovrstna ladja, ki je bila zasnovana za reaktivna letala.
1. oktobra 1955 je Forrestal zapustil pristanišče zaradi svojega prvega prelaza preko oceana. Takrat je bila ogromna ladja dolga 325 metrov in široka 72,5 metra. Na krovu ladje in vzletno-pristajalne steze je bilo do 90 enot zrakoplova.
Plavajoče letališče Forrestol je dejavno sodelovalo pri podpori kopenskih operacij ameriške vojske, vendar se ta ladja lahko imenuje najbolj nesrečna.
V mornarici so ga poimenovali "Zippo" zaradi pogostih požarov, ki se pojavljajo na ladji. Bilo je tudi tako, da je raketa, izstreljena z ladje, povzročila požar, ki je trajal 14 ur.
Ladja je bila iz flote izpuščena leta 1993. Forrestol je za en cent kupila ena od družb ameriške mornarice in ga leta 2015 razrezala v odpadne kovine.
Kitty Hawk (ZDA)
Kitty Hawk, ki so jo naročili leta 1961, je bila zadnja turboprop ladja. Po njem so za opremljanje ameriških letalskih prevoznikov uporabljali le jedrske reaktorje.
Druga značilnost tega letala je bila skoraj popolna odsotnost topništva. Na palubi, dolgi 326 metrov in široki 86 metrov, je bilo nameščenih 80 letal. "Kitty Hawk" je v tem kazalcu leta 2008 zasedla 5. mesto.
Ladja je aktivno sodelovala v sovražnostih. Leta 1992 v operacijah v Somaliji in Perzijskem zalivu. Leta 2000 sta v Japonskem morju nad ameriškim letalonosilcem preletela dva ruska letala in fotografije poslala na ladijsko spletno stran.
Kitty Hawk je bila leta 2009 umaknjena iz flote. Nekateri viri so rekli, da želi letalski prevoznik kupiti Indijo.
Nimitz (ZDA)
Ameriški letalski prevoznik z jedrsko elektrarno s skupno pretočnostjo 106.300 ton je bil razvit v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Ladje te vrste spadajo med največja vojaška plovila na svetu.
Nimitz je bil naročen leta 1975 in je sodeloval v vojaških operacijah v Jugoslaviji in Iraku.
Dolžina ladje je 332 metrov. Letala lahko vzletijo z premca ladje in s stranskega vzletnega pasu. Največji Nimitz lahko vkrca na več kot 80 letal, običajno pa je 64 letal in helikopterjev nameščeno na pohodih na palubi letalskega prevoznika.
25. januarja 1987 je Skyworior EA-3B opravil zasilni pristanek na voznem pasu letala z nedelujočim sistemom vodenja za ladjo. Vsa letala so vzletela iz Nimitza, na traku pa so bile postavljene ovire za zaviranje EA-3B. A to ni pomagalo, letalo je padlo čez krov in umrlo je 7 članov posadke.
Življenjska doba ladij tipa Nimitz je 50 let, življenjska doba jedrskih naprav pa 25 let. Skupno je bilo lansiranih 10 letal takšnih letal.
Enterprise (ZDA)
Prvi letalski prevoznik na jedrskem pogonu je bil predstavljen leta 1960. To je edini letalski prevoznik v svoji kategoriji, čeprav so ZDA nameravale izdelati 5 teh ladij.
Enterprise je največji letalski prevoznik do zdaj. Dolžina palube te bojne ladje je 342 metrov in širina 78,4 metra. Ta velikan je svojo prvo vojaško akcijo izvedel leta 1962. Osem jedrskih naprav in štiri turbine omogočajo ladji doseči hitrost 33,6 vozlov, kar je enako 62,2 km na uro.
Sodeloval je v vietnamski vojni. Takrat je bil postavljen rekord - 165 letal na letalu letala na dan. Skupina ladijske letalske skupine je 90 letal. V letih 1990-2000s je aktivno sodeloval v vseh ameriških vojaških operacijah po vsem svetu.
V zgodovini obstoja je opravil morski izlet 25-krat. Ladja je bila razpuščena 1. decembra 2012. Nato je prišlo do deaktivacije jedrske naprave.
Za nadomestitev tega letala in ladij tipa Nimitz naj bi v bližnji prihodnosti v ameriško mornarico uvedli letalo nove generacije letala Gerald R. Ford.
Gerald R. Ford (ZDA)
Letalonosilka se trenutno zaključuje in je v teku na preizkusnih dogodkih. Letalonosilka je bila lansirana leta 2013, hči Geralda Forda pa je ob strani ladje razbila steklenico šampanjca. Oblikovalci ocenjujejo, da je ladja pripravljena 70%.
Zasnova letala letala je prejela številne izboljšave. Prvič, novi izmetni sistem vam omogoča, da se med vzletom letala izognete velikim obremenitvam. Drugič, jedrske elektrarne proizvajajo 25% več energije kot Enterprise.
Dimenzije so skoraj podobne prejšnjim ladjam, dolge so 337 metrov in široke 78 metrov. Na "Gerald R. Ford" lahko sprejme do 80 letal različnih modifikacij in helikopterjev.
Uvedba prve ladje te vrste v ameriško mornarico je potekala leta 2017.
Končno
Kot vidimo, vodilni položaji v tej vrsti oborožitve pripadajo ZDA. Načelo, ki ga je predsednik Woodrow Wilson razglasil leta 1918 za dosego svetovne prevlade v ZDA, se briljantno izvaja v projektih za oblikovanje letalskih prevoznikov - oceanske vojaške baze.
To je posledica drugih razlogov. Nemčiji in na Japonskem je prepovedano graditi vojne ladje in v skladu s tem imeti mornarico. Francija in Velika Britanija sta, ko sta postali del Nata, vodili politiko v skladu z ameriško vojaško politiko. Vojaške doktrine teh držav niso vključevale ločenih obsežnih vojaških operacij. Potreba po takšnem orožju je izginila.
V ZSSR so v 60. letih prejšnjega stoletja začeli staviti na razvoj balističnih raket kot sredstva za dovajanje jedrskih nabojev. Navedeni poskusi niso privedli do pozitivnih rezultatov, ki bi lahko zadovoljili vojaško vodstvo, projekti za oblikovanje letalskih prevoznikov pa so bili zmanjšani.
Nov krog dirke z orožjem, ki ga opažamo v zadnjih letih, lahko oživi nove vrste velikih ladij, s palube katerih lahko vzletijo letala.