Oseba, ki je prvič prišla na letališče, se počuti nerodno. Skrivnosti, ki se skrivajo pred potniki, lahko v pravem trenutku rešijo zdravje in življenje.
10. Spanje pilotov
Piloti med letom dobijo določen čas za počitek. V tem trenutku kopilot prevzame nadzor nad letalom. Spanje zavzame večino časa letenja. Včasih, ko se pilot zbudi, vidi, da je tudi drugi pilot zaspal. Približno 40-50% pilotov, zlasti tujih letalskih prevoznikov, priznava, da so zaspali vsaj enkrat v času nadzora zrakoplova. Izkazalo se je, da so vsi ti piloti nehote zaspali, v času nadzora zrakoplova. V takih trenutkih je varnost potnikov ogrožena, a dejstvo, da piloti mirno spijo v svoji pilotski kabini, se skriva pred njimi.
9. Zaklep za stranišče
Med letom se na letalu lahko zgodi karkoli. Dogaja se, da se otroci zaprejo v straniščni sobi. Starejši ljudje dolgo časa uporabljajo stranišče, kar vodi v tesnobo. Iz stranišča se izliva dim, nekdo se zapre in kadi, ali gre za ogenj? V takih situacijah morate vedeti eno skrivnost - stranišče se zlahka odpre od zunaj. Na vseh ravninah je vse premišljeno, za odpiranje straniščnih vrat je dovolj, da vemo, kje se nahaja zaklepni mehanizem. Običajno je tak mehanizem skrit pod napisom "NE SMITE!" ali "TOILET". Za odklep mehanizma morate dvigniti lopute in premakniti vijak - vijak.
8. kisikove maske
Malo potnikov ve, da je kisikova maska dovolj le za 15 minut dihanja. Verjame se, da bodo te minute dovolj, da pilot spusti letalo na višino, na kateri lahko normalno diha. Ko odpadejo kisikove maske, piloti zmanjšajo višino letala na sprejemljivo mejo in poiščejo najbližje letališče za zasilni pristanek plovila. Iskanje nadmorske višine za normalno dihanje je 15 do 20 minut. Eden od njih neprostovoljno zastavlja vprašanje, kje bi lahko potnikom letala priskrbeli kisik v teh 5 minut, ki niso dovolj. Po takšni skrivnosti lahko vsa ljubezen do letalskih potovanj hitro mine, saj se vsak potnik želi prepričati v svojo varnost.
7. Pograji na notranji strani vrat letala
Ko se znajdete na krovu obloge, je prva stvar, ki pritegne vaše oko, ročaji na notranji strani vrat. Zakaj potrebujemo rešetke v ladji? Zasnovani so za izredne razmere. V primeru panike na letalu stevardesi hitijo, da odprejo vrata za evakuacijo potnikov. Na tej točki se lahko zgodi zmečkanje med potniki in stevardesa preprosto potisne iz letala na pristajalni pas. Nasloni na vratih v zrakoplovu so potrebni, da lahko zadržijo in ostanejo na krovu v nujnih primerih.
6. Lažni zdravstveni domovi
Nedolgo nazaj je en uslužbenec letališča dejal, da so bili na številnih terminalih mesta prve pomoči "ponarejena". Nimajo medicinskega para, ki bi lahko nudil prvo pomoč potnikom. Varčevanje na medicinskih predmetih lahko privede do katastrofe. Potniki se na letališčih pogosto počutijo slabo, vendar nimajo vsi priložnost pomagati. Na nekaterih letališčih so v skupnih prostorih nameščeni medicinski centri. Če je potnik zbolel na drugem območju, mu zdravnik ne bo mogel pomagati, saj bo moral iti skozi celotno iskanje, da bo prišel tja. Medtem ko je na letališču, je vredno preveriti, ali tam deluje zdravstveni dom in ali je tam zdravnik.
5. Odpremni stolp
Skupina kontrolorjev izvaja nadzor ne le v zraku, ampak tudi na tleh. Nadzira celo osvetlitev pasov. En dispečer spremlja pet monitorjev. Njegova naloga ni samo spremljanje, temveč tudi hitro ocenjevanje razmer v zraku ali na pristajalnem pasu. Ob velikem bremenu letališča je koncentracija pozornosti zelo velika. Včasih vzleti ob uri in približno 50 letal pristane. V eni minuti eno letalo vzleti ali pristane. Dispečerji delajo v stolpnem načinu, za preprečitev napak pa jim po vsaki uri dela nudijo le 10 minut počitka.
4. Zrakoplovna hrana
Večina letalskih prevoznikov pilotom streže različne vrste hrane. To se naredi posebej, da se izključi primer zastrupitve. Če je en pilot zastrupljen s slabo kakovostno hrano, bo drugi pilot lahko normalno upravljal letalo. Zanimivo dejstvo, da potniki mirno pojedo, kar jim je postreženo, vendar ne skrbijo za svoje zdravje. Včasih na nočnih poletih stevardesa namerno zamujajo trenutek in ne prevažajo hrane potnikom. To se naredi za večje prihranke. Dejansko ponoči veliko potnikov zaspi, preden čakajo na večerjo. In stjuardesam se ni treba truditi s postrežbo hrane.
3. Manjša škoda
Letala skoraj nikoli ne delujejo v celoti. Mehaniki imajo vedno ogromen seznam manjših napak vsake ladje. Pred vsakim letom v celoti preverijo tehnično stanje letala. Napake, ki trenutno niso kritične in ne ogrožajo življenja potnikov, preprosto ostanejo nerešene. Takšna škoda ostane do naslednjega pregleda letala. Kako dolgo se bodo popravljale manjše okvare letala, ne bo znano, saj jih mehanik, čeprav meni, da so nepomembni, nima pravice odpraviti.
2. Potovanje kovčka
Medtem ko potniki čakajo na odhod leta, je njihova prtljaga temeljito preverjena. Preden se prtljaga naloži na letalo, bo prtljaga prestala stopnje preverjanja. Preverjanje poteka z avtomatiziranimi metodami in šele na zadnji stopnji so vanj vključeni letališki uslužbenci. Pogosto obstajajo primeri, ko prtljaga lahko leti v drugo državo brez vas. Najpogosteje se to zgodi iz razlogov, kot so kovčki, ki se preprosto zataknejo na trak in nato zapustijo v napačni smeri. Včasih pri prevozu prtljage le pade iz vozička. Po pomoti zaposleni obesijo napačno oznako prtljage. S tehnično napako se lahko prtljaga zlahka izgubi. Zanimivo je, da letališko osebje za to ni odgovorno. Da bi našli svoj kovček, morate porabiti veliko časa in živcev.
1. Potniški ček
Postopek iskanja vsakega potnika se zdi precej neroden, ko se varnostnik počuti od glave do pet. Še bolj neprijetno je vedeti, da vas na nekaterih letališčih vidijo popolnoma gole. V času takšnega pregleda je na zaslonu monitorja vidna vaša figura v goli. Vse užitke opazujejo zaposleni na območju letališkega pregleda. Ta naprava se imenuje goli optični bralnik. Na velikih letališčih so nameščene kamere, ki lahko vidijo potnike v stanju alkohola ali drog. Napredni modeli kamer lahko vidijo, kako agresivni so potniki v tem trenutku. Na velikih letališčih so takšne kamere nameščene na vseh območjih.